Vignettes autoroutières, péages et ZFE en Europe : le guide par pays
Guide pratique pour les automobilistes – Novembre 2026
Préparer un road trip en Europe ce n’est pas seulement choisir son itinéraire, réserver ses hébergements et faire ses valises. Ca en réalité c’est la partie sympa ;). Mais dans la vraie vie, et de plus en plus, il faut aussi penser à la réglementation routière des pays que l’on traverse.
Vignette autoroutière obligatoire, péage électronique, vignette environnementale, zone à faibles émissions, centre historique interdit aux voitures… Les règles changent d’un pays à l’autre et peuvent même être différentes entre deux villes d’un même pays.
Dans ce guide, nous avons recensé les règles applicables aux voitures particulières dans les pays européens, y compris ceux qui ne font pas partie de l’Union européenne mais qui sont suffisamment près pour qu’on puisse envisager d’y faire un road trip : Royaume-Uni, Suisse, Norvège, Andorre, Balkans et pays voisins.
L’objectif est simple : vous permettre de savoir ce que vous devez prévoir avant de prendre la route, et surtout vous donner les liens officiels pour acheter une vignette ou effectuer les démarches nécessaires.
Les informations concernent principalement les voitures particulières de moins de 3,5 tonnes immatriculées en France. Les camping-cars, véhicules utilitaires, poids lourds et véhicules de location peuvent relever d’autres règles.
Vignette, péage, ZFE : quelles différences ?
Avant de passer au tour d’Europe, quelques définitions s’imposent. Ces différents dispositifs sont souvent confondus alors qu’ils ne répondent pas du tout aux mêmes obligations.
La vignette autoroutière
Certains pays demandent aux automobilistes d’acheter une vignette pour emprunter leurs autoroutes et parfois leurs voies rapides.
Elle peut être :
- Physique : un autocollant à placer sur le pare-brise.
- Électronique : elle est associée à la plaque d’immatriculation.
Sa durée de validité varie selon les pays : un jour, une semaine, dix jours, un mois, deux mois ou une année.
Attention : certains pays appliquent également des péages supplémentaires pour les tunnels, les ponts et les passages alpins.
Le péage autoroutier
C’est le système que nous connaissons en France.
Le montant dépend généralement de la distance parcourue et de la catégorie du véhicule :
- Péage avec barrières et paiement par carte ou espèces.
- Péage électronique avec portiques, sans arrêt.
- Paiement après le passage, notamment dans certains pays nordiques.
La vignette environnementale
Elle classe les véhicules selon leurs émissions polluantes et permet aux autorités de déterminer quels véhicules peuvent circuler dans certaines zones urbaines.
Quelques exemples :
- Crit’Air en France.
- Umweltplakette en Allemagne.
- Stick’AIR à Genève.
- Les classifications environnementales espagnoles.
Attention : ces vignettes ne sont pas automatiquement interchangeables. Une exception existe toutefois à Genève, qui reconnaît la vignette Crit’Air française.
Les ZFE, LEZ et autres zones réglementées
Les zones à faibles émissions (ZFE) limitent l’accès aux véhicules les plus polluants.
Elles peuvent fonctionner selon :
- La motorisation (essence, diesel, électrique).
- La norme Euro du véhicule.
- Son année de première immatriculation.
- Son classement environnemental.
- Des horaires ou des périodes particulières.
Les règles pays par pays
Autoroutes et péages
Le réseau routier albanais comporte quelques axes payants. Le paiement s’effectue généralement à des barrières de péage, notamment sur certaines infrastructures comme l’autoroute A1 et le tunnel de Kalimash.
Il n’existe pas de vignette autoroutière nationale pour les voitures particulières.
Autoroutes et péages
Les autoroutes allemandes sont gratuites pour les voitures particulières. Il n’est donc pas nécessaire d’acheter une vignette pour circuler sur le réseau autoroutier.
Attention toutefois : certains tunnels ou ouvrages peuvent être payants.
Zones environnementales : Umweltzone
De nombreuses villes allemandes disposent de zones environnementales appelées Umweltzone. Pour y circuler, les voitures doivent généralement afficher une vignette écologique verte (Umweltplakette).
Cette obligation concerne également les véhicules immatriculés à l’étranger.
La vignette est liée au véhicule et reste valable tant que celui-ci conserve les caractéristiques correspondant à sa catégorie. Elle peut être achetée auprès de certains centres de contrôle technique, garages ou sur les sites des autorités compétentes.
La vignette allemande est valable dans les différentes zones environnementales allemandes : il n’est donc pas nécessaire d’en acheter une pour chaque ville.
Lien officiel : Agence fédérale allemande de l’environnement – Umweltzonen
Autoroutes et péages
Il n’existe pas de vignette autoroutière nationale en Andorre. Le réseau routier est gratuit, mais certains ouvrages ou infrastructures peuvent faire l’objet d’une tarification spécifique.
Zones environnementales et circulation
Il n’existe pas de vignette environnementale nationale comparable à la Crit’Air française. Il convient néanmoins de respecter les éventuelles restrictions locales et les règles de stationnement.
Autoroutes et péages
Une vignette autoroutière est obligatoire pour emprunter la plupart des autoroutes et voies rapides autrichiennes avec une voiture particulière.
Elle existe sous forme numérique ou autocollante. La vignette numérique est associée à la plaque d’immatriculation.
Des péages supplémentaires s’appliquent sur certains tronçons alpins, tunnels et routes à péage spécial. Acheter une vignette ne signifie donc pas que tous les passages sont compris.
Achat officiel : ASFINAG – Vignette et péages
Contenu de va-et-vient
Autoroutes et péages
La Belgique ne dispose pas actuellement d’une vignette autoroutière pour les voitures particulières.
Cependant, une nouvelle vignette routière numérique doit entrer en vigueur le 1er mai 2027.
Elle concernera les véhicules motorisés :
-
comportant au moins quatre roues ;
-
dont la masse maximale autorisée ne dépasse pas 3,5 tonnes ;
-
circulant sur les autoroutes et les routes régionales belges.
Les voitures, camionnettes et camping-cars seront notamment concernés, qu’ils soient immatriculés en Belgique ou à l’étranger.
La vignette sera liée à la plaque d’immatriculation et entièrement numérique. Son achat doit être possible à partir du 2 avril 2027.
Les tarifs actuellement annoncés varient selon la norme Euro du véhicule et la durée choisie. Ils restent soumis à l’adoption définitive de la réglementation.
Informations officielles : Vignette routière belge – Région de Bruxelles-Capitale
Zones environnementales : Bruxelles, Anvers et Gand
La Belgique possède trois zones de basses émissions (LEZ). Attention : les règles d’accès ne sont pas identiques dans les trois villes.
Bruxelles
La LEZ couvre les 19 communes de la Région de Bruxelles-Capitale. Elle ne comprend pas le ring autoroutier ni certaines voies d’accès aux parkings de transit.
Les véhicules immatriculés à l’étranger doivent être enregistrés, même lorsqu’ils respectent les critères d’accès. L’enregistrement est gratuit et valable cinq ans.
Il doit être réalisé avant le passage ou dans les cinq jours suivant celui-ci.
Les véhicules qui ne respectent pas les critères peuvent, sous certaines conditions, acheter un pass journalier.
Anvers
La ville d’Anvers possède une zone de basses émissions qui couvre notamment le centre-ville et la rive gauche.
Les véhicules étrangers doivent effectuer une vérification de leur admissibilité et, selon leur situation, procéder à un enregistrement gratuit ou demander une autorisation payante.
Gand
La LEZ de Gand concerne le centre-ville.
Les véhicules étrangers doivent également vérifier leur admissibilité et, si nécessaire, effectuer un enregistrement gratuit. Un enregistrement réalisé pour la zone flamande est reconnu à Anvers et à Gand.
Important : l’enregistrement réalisé pour les zones flamandes d’Anvers et de Gand ne remplace pas celui demandé à Bruxelles. De même, une autorisation payante achetée dans une ville n’est pas automatiquement valable dans les autres.
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Autoroutes et péages
Une vignette électronique est obligatoire pour les voitures particulières et les véhicules légers jusqu’à 3,5 tonnes qui empruntent le réseau routier soumis à cette obligation.
Elle est liée à la plaque d’immatriculation. Plusieurs durées de validité sont proposées.
Les véhicules de plus de 3,5 tonnes relèvent d’un système de péage différent.
Achat officiel : BG Toll
Zones environnementales et circulation
Il existe des restrictions locales dans certaines villes, notamment à Sofia, où des zones à faibles émissions peuvent limiter la circulation de certains véhicules pendant des périodes définies.
Il faut vérifier les règles en vigueur à la date du séjour.
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Autoroutes et péages
Les autoroutes chypriotes sont gratuites pour les voitures particulières. Aucune vignette autoroutière n’est nécessaire.
Zones environnementales et circulation
Il n’existe pas de vignette environnementale nationale pour les voitures particulières. Certains secteurs urbains peuvent toutefois être soumis à des restrictions locales de circulation ou de stationnement.
Autoroutes et péages
La Croatie fonctionne principalement avec un système de péages classiques. Le paiement s’effectue aux barrières, en fonction du trajet parcouru.
Il n’est pas nécessaire d’acheter une vignette nationale pour une voiture particulière.
Zones environnementales et circulation
Il n’existe pas de vignette environnementale nationale comparable à la Crit’Air.
Attention toutefois à Dubrovnik : depuis 2025, l’accès à certaines zones autour du centre historique est réglementé. L’accès est réservé à certaines catégories de véhicules autorisés, notamment dans le cadre d’un stationnement ou d’un hébergement disposant d’une autorisation.
Les visiteurs doivent donc vérifier les conditions d’accès avant de rejoindre leur hébergement en voiture.
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Autoroutes et péages
Les autoroutes danoises sont gratuites pour les voitures particulières.
En revanche, certains grands ouvrages sont payants, notamment :
le pont du Grand Belt (Storebæltsbroen) ;
le pont de l’Øresund, qui relie le Danemark à la Suède.
Zones environnementales
Le Danemark dispose de zones environnementales dans cinq municipalités :
Copenhague ;
Frederiksberg ;
Aarhus ;
Odense ;
Aalborg.
Elles concernent notamment les véhicules diesel.
Les voitures diesel particulières doivent généralement respecter la norme Euro 5 ou être équipées d’un filtre à particules.
Les véhicules étrangers concernés par les règles d’enregistrement doivent être déclarés au plus tard le jour de leur entrée dans une zone. La procédure se fait en ligne et nécessite des justificatifs.
Autoroutes et péages
La majorité des autoroutes espagnoles sont gratuites, mais certains tronçons restent payants.
Le paiement s’effectue généralement aux barrières ou par télépéage. Il n’existe pas de vignette autoroutière nationale pour les voitures particulières.
Zones environnementales : ZBE
L’Espagne a développé des zones à faibles émissions (Zonas de Bajas Emisiones, ou ZBE) dans de nombreuses villes.
Les restrictions varient selon les municipalités. Elles peuvent concerner les véhicules les plus polluants, les horaires de circulation ou certains secteurs urbains.
L’Espagne dispose de son propre système de classification environnementale, mais les véhicules immatriculés à l’étranger ne peuvent pas obtenir directement une vignette espagnole.
Les véhicules français peuvent utiliser leur vignette Crit’Air pour établir l’équivalence environnementale reconnue par l’administration espagnole. Il faut néanmoins vérifier les règles propres à la ville visitée.
Barcelone
La métropole de Barcelone dispose d’une ZBE qui couvre Barcelone et plusieurs communes voisines.
Les véhicules immatriculés à l’étranger doivent être enregistrés afin de justifier leur conformité aux critères environnementaux.
Si le véhicule respecte les conditions, une autorisation de circulation peut être délivrée. Les véhicules qui ne sont pas conformes peuvent, sous conditions, demander des autorisations journalières limitées.
Madrid
Madrid possède plusieurs zones de circulation réglementée, dont des zones à faibles émissions et des secteurs à accès restreint.
Les règles peuvent dépendre du type de véhicule, de sa classification environnementale et du secteur concerné. Il faut vérifier les conditions sur le site de la municipalité avant de circuler dans le centre.
Autres villes
D’autres villes espagnoles ont mis en place des ZBE. Il est donc important de vérifier la réglementation locale, même lorsque l’on ne prévoit pas de visiter Madrid ou Barcelone.
Autoroutes et péages
Les routes estoniennes sont gratuites pour les voitures particulières. Aucune vignette autoroutière n’est nécessaire. Le système de péage routier concerne principalement les véhicules lourds.
Zones environnementales et circulation
Il n’existe pas de vignette environnementale nationale pour les voitures particulières. Certaines zones urbaines peuvent toutefois être soumises à des restrictions locales.
Autoroutes et péages
Les autoroutes finlandaises sont gratuites pour les voitures particulières. Aucune vignette n’est nécessaire.
Zones environnementales et circulation
Il n’existe pas de vignette environnementale nationale pour les voitures particulières.
Helsinki possède toutefois certaines restrictions locales, notamment dans des secteurs concernant principalement les véhicules professionnels et les transports publics.
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Autoroutes et péages
Le réseau autoroutier grec est en grande partie payant. Le paiement s’effectue à des barrières de péage. Il n’existe pas de vignette autoroutière nationale pour les voitures particulières.
Zones environnementales
Athènes possède une zone de circulation réglementée appelée Daktylios. Son fonctionnement repose notamment sur un système alterné selon le dernier chiffre de la plaque d’immatriculation, avec des exceptions et des critères spécifiques. Les véhicules étrangers doivent vérifier les conditions d’accès applicables à leur situation.Thessalonique dispose également de restrictions qui concernent principalement certaines catégories de véhicules lourds.
Autoroutes et péages
Une vignette électronique (e-matrica) est obligatoire pour emprunter la plupart des autoroutes et voies rapides hongroises.
Elle est liée à la plaque d’immatriculation. Plusieurs durées de validité sont proposées.
Il est recommandé de l’acheter avant d’emprunter une route soumise à péage.
Achat officiel : National Toll Payment Services – E-vignette
Zones environnementales et circulation
Budapest possède plusieurs zones à accès réglementé, notamment des secteurs protégés ou réservés à certaines catégories de véhicules.
Des restrictions supplémentaires peuvent être appliquées lors d’épisodes de pollution atmosphérique.
Autoroutes et péages
L’Irlande possède plusieurs routes et infrastructures à péage. Le paiement se fait généralement aux barrières.
Le périphérique M50 de Dublin utilise un système de péage électronique sans barrière. Le paiement doit être effectué dans les délais prévus après le passage.
Il n’existe pas de vignette autoroutière nationale pour les voitures particulières.
Zones environnementales
Il n’existe pas de système généralisé de vignette environnementale pour les voitures particulières. Certaines restrictions locales peuvent néanmoins s’appliquer.
Autoroutes et péages
Le réseau routier islandais est généralement gratuit pour les voitures particulières.
Certains tunnels peuvent cependant être payants. C’est notamment le cas du tunnel de Vaðlaheiðargöng, pour lequel le paiement s’effectue en ligne.
Il n’existe pas de vignette autoroutière nationale.
Zones environnementales et circulation
Il n’existe pas de vignette environnementale nationale pour les voitures particulières. Certaines rues des centres-villes peuvent être fermées à la circulation à certaines périodes.
Autoroutes et péages
La plupart des autoroutes italiennes sont payantes. Le tarif dépend du trajet parcouru et de la catégorie du véhicule.
Le paiement se fait aux barrières, par carte bancaire, espèces ou télépéage selon les voies disponibles.
Il n’existe pas de vignette autoroutière nationale pour les voitures particulières.
Zones à circulation limitée : ZTL
C’est en Italie qu’il faut être particulièrement vigilant dans les centres historiques.
De nombreuses villes disposent de Zone a Traffico Limitato (ZTL), c’est-à-dire des zones à circulation limitée.
L’accès y est réservé aux véhicules autorisés : résidents, professionnels, clients d’hôtels bénéficiant d’une autorisation ou autres catégories prévues par la municipalité.
Les entrées sont contrôlées par des caméras qui lisent les plaques d’immatriculation. Une voiture étrangère peut donc recevoir une contravention même si elle a été louée sur place.
Les ZTL sont notamment présentes à Rome, Florence, Milan, Bologne, Pise, Vérone et dans de nombreuses autres villes.
Attention si vous séjournez dans un hôtel situé dans une ZTL : contactez l’établissement avant votre arrivée. Il pourra vous indiquer si une autorisation temporaire est possible et comment transmettre votre plaque d’immatriculation.
Zones environnementales
Certaines régions italiennes ont également mis en place des restrictions environnementales, notamment dans le nord du pays. Les conditions peuvent varier selon la saison et la catégorie du véhicule.
Il faut donc vérifier à la fois les ZTL et les restrictions environnementales de la ville ou de la région visitée.
Autoroutes et péages
Les routes lettones sont gratuites pour les voitures particulières. Certaines catégories de véhicules lourds sont soumises à une redevance routière.
Zones environnementales et circulation
Riga dispose de restrictions de circulation dans certains secteurs, notamment dans son centre historique.
La ville de Jūrmala applique également un droit d’entrée aux véhicules motorisés. Il ne s’agit pas d’une vignette autoroutière, mais d’un droit d’accès local à la ville.
Il faut vérifier les conditions et le tarif en vigueur avant d’y entrer.
Autoroutes et péages
Le Liechtenstein ne dispose pas de vignette autoroutière nationale. Le réseau routier est gratuit.
Attention : si vous arrivez par la Suisse ou l’Autriche, les règles de péage de ces pays restent applicables sur votre itinéraire.
Zones environnementales et circulation
Il n’existe pas de vignette environnementale nationale pour les voitures particulières.
Autoroutes et péages
Les voitures particulières circulent gratuitement sur le réseau routier lituanien. Les péages concernent principalement les véhicules commerciaux et certaines catégories de transport.
Zones environnementales et circulation
Kaunas a mis en place une zone de circulation réglementée dans laquelle un droit d’accès peut être demandé.
Il faut vérifier les modalités de paiement et les secteurs concernés avant de rejoindre le centre-ville.
Contenu de va-et-vient
Autoroutes et péages
Les autoroutes luxembourgeoises sont gratuites pour les voitures particulières. Aucune vignette n’est nécessaire.
Zones environnementales et circulation
Il n’existe pas de vignette environnementale nationale pour les voitures particulières.
Contenu de va-et-vient
Autoroutes et péages
Le réseau routier maltais est gratuit pour les voitures particulières. Il n’existe pas de vignette autoroutière.
Zones environnementales et circulation
La ville de La Valette possède un système de contrôle d’accès appelé Controlled Vehicular Access (CVA).
Les véhicules entrant dans le centre-ville sont enregistrés par des caméras et une redevance peut être appliquée en fonction de la durée de présence dans la zone.
Les visiteurs doivent vérifier les modalités applicables avant de rejoindre le centre en voiture.
Contenu de va-et-vient
Autoroutes et péages
Les véhicules immatriculés à l’étranger doivent s’acquitter d’une redevance d’utilisation du réseau routier moldave (vignette).
Il s’agit d’une obligation distincte d’une vignette autoroutière classique : elle concerne l’utilisation des routes publiques par les véhicules étrangers.
Le paiement s’effectue en ligne ou par les canaux autorisés.
Informations officielles : Service des douanes de Moldavie
Zones environnementales
Il n’existe pas de système national de vignette environnementale comparable à celui de la France ou de l’Allemagne.
Autoroutes et péages
Monaco ne dispose pas de vignette autoroutière. L’accès se fait par le réseau routier français.
Les péages éventuels concernent donc les autoroutes françaises empruntées pour rejoindre la principauté.
Zones environnementales et circulation
Il n’existe pas de vignette environnementale monégasque pour les voitures particulières. Certaines restrictions de circulation et de stationnement peuvent néanmoins s’appliquer.
Autoroutes et péages
Le Monténégro ne dispose pas de vignette autoroutière nationale. Certains ouvrages, tunnels ou tronçons sont payants, notamment le tunnel de Sozina et l’autoroute A1.
Le paiement se fait généralement à une barrière.
Zones environnementales
Il n’existe pas de vignette environnementale nationale pour les voitures particulières.
Autoroutes et péages
Les autoroutes néerlandaises sont gratuites pour les voitures particulières dans leur grande majorité.
Certains ouvrages sont payants, notamment des tunnels. Les conditions de paiement doivent être vérifiées selon le trajet.
Zones environnementales : Milieuzones et zéro émission
Plusieurs villes néerlandaises disposent de zones environnementales (Milieuzones) et de zones à zéro émission.
Les restrictions concernent principalement les véhicules diesel, les camionnettes et les véhicules professionnels. Les règles varient selon les villes.
Parmi les villes concernées figurent notamment Amsterdam, Rotterdam, Utrecht, La Haye et Arnhem.
Les véhicules immatriculés aux Pays-Bas sont généralement contrôlés à partir des bases de données nationales. Les véhicules étrangers doivent vérifier les conditions applicables à leur catégorie.
Il ne faut pas confondre les zones environnementales pour les voitures particulières et les zones à zéro émission qui concernent surtout les camionnettes et les poids lourds.
Autoroutes et péages
Le réseau autoroutier comporte plusieurs sections payantes. Le paiement s’effectue aux barrières de péage.
Il n’existe pas de vignette autoroutière nationale pour les voitures particulières.
Zones environnementales
Il n’existe pas de vignette environnementale nationale pour les voitures particulières. Des restrictions ponctuelles peuvent être décidées dans certaines villes en cas de pollution atmosphérique importante.
Autoroutes et péages
La Norvège utilise un système de péage électronique (AutoPASS). De nombreux passages sont payants : routes, tunnels, ponts et entrées de certaines villes.
Les véhicules étrangers sont également concernés.
Les tarifs peuvent varier selon la catégorie du véhicule, son niveau d’émissions et les règles locales.
Il est possible d’enregistrer son véhicule auprès d’un opérateur de péage afin de faciliter la facturation.
Informations officielles : AutoPASS
Zones environnementales et circulation
Certaines villes, notamment Oslo et Bergen, peuvent appliquer des mesures spécifiques liées à la pollution. À Oslo, des interdictions temporaires de circulation des véhicules diesel peuvent être décidées lors d’épisodes de pollution importante.
Autoroutes et péages
La situation dépend du réseau emprunté et du type de véhicule. Certains tronçons autoroutiers sont payants pour les voitures particulières, tandis que d’autres sont gratuits.
Il faut notamment vérifier les conditions des autoroutes A1, A2 et A4.
Il n’existe pas de vignette autoroutière nationale pour les voitures particulières.
Zones environnementales : Strefa Czystego Transportu
La Pologne développe des zones de transport propre (Strefa Czystego Transportu).
Varsovie et Cracovie ont mis en place des zones de ce type. Les critères d’accès dépendent de la norme Euro, de la motorisation et de la date de première immatriculation.
Les véhicules électriques bénéficient généralement d’un accès autorisé.
Les contrôles sont effectués à partir des plaques d’immatriculation et les règles locales doivent être vérifiées avant de circuler dans les secteurs concernés.
Autoroutes et péages
Le Portugal possède un réseau autoroutier payant.
Le paiement peut s’effectuer à des barrières classiques ou par un système électronique sans barrière sur certaines autoroutes.
Il faut être particulièrement attentif aux tronçons à péage exclusivement électronique : le paiement doit être effectué selon les modalités prévues pour les véhicules étrangers.
Il n’existe pas de vignette autoroutière nationale pour les voitures particulières.
Informations officielles : Infraestruturas de Portugal
Zones environnementales
Lisbonne possède des zones de circulation réglementée, notamment dans son centre-ville. Les restrictions peuvent dépendre de la catégorie et de l’âge du véhicule.
Il faut vérifier les conditions d’accès avant de rejoindre certains secteurs historiques.
Autoroutes et péages
Une vignette électronique est obligatoire pour emprunter la majorité des autoroutes tchèques avec une voiture particulière.
Elle est liée à la plaque d’immatriculation et existe pour différentes durées.
Certaines portions d’autoroutes peuvent être gratuites, notamment des contournements ou des tronçons urbains. Il faut vérifier le réseau concerné.
Achat officiel : eDalnice
Zones environnementales
Prague possède des restrictions qui concernent principalement les poids lourds et les autocars. Il n’existe pas de vignette environnementale nationale obligatoire pour les voitures particulières.
Certaines rues et zones historiques, notamment à Brno, peuvent être soumises à des autorisations d’accès.
Autoroutes et péages
Une vignette électronique appelée Rovinieta est obligatoire pour circuler sur la majorité des routes nationales et autoroutes roumaines.
Elle concerne également les véhicules immatriculés à l’étranger.
Elle est liée à la plaque d’immatriculation et peut être achetée pour différentes durées.
Certains ponts, notamment sur le Danube, peuvent faire l’objet d’un péage supplémentaire.
Achat officiel : CNAIR – Rovinieta
Zones environnementales
Il n’existe pas de vignette environnementale nationale pour les voitures particulières. Certaines municipalités peuvent toutefois appliquer des restrictions locales de circulation.
Autoroutes et péages
La plupart des autoroutes britanniques sont gratuites pour les voitures particulières.
Il existe toutefois des routes, ponts et tunnels payants. Le paiement peut être effectué à une barrière ou en ligne selon l’infrastructure.
Londres : ULEZ et Congestion Charge
Londres possède plusieurs dispositifs qu’il ne faut pas confondre :
L’ULEZ (Ultra Low Emission Zone) couvre l’ensemble des boroughs londoniens, à l’exception de la M25.
La Congestion Charge s’applique à une zone centrale de Londres.
La LEZ concerne principalement les véhicules lourds et certaines catégories de véhicules professionnels.
L’ULEZ fonctionne 24 heures sur 24, tous les jours de l’année sauf le 25 décembre.
Si le véhicule ne respecte pas les normes d’émissions et n’est pas exempté, une redevance journalière de 12,50 £ est due pour une voiture particulière.
Attention aux véhicules étrangers : ils doivent être enregistrés auprès de Transport for London, même lorsqu’ils respectent les normes d’émissions. Il ne faut donc pas supposer que la plaque française sera automatiquement reconnue.
D’autres villes britanniques disposent également de dispositifs environnementaux, mais les règles et les véhicules concernés varient selon les collectivités.
Autoroutes et péages
La Serbie utilise un système de péages classiques sur les autoroutes.
Le montant dépend du trajet et de la catégorie du véhicule. Le paiement peut généralement être effectué en espèces ou par carte bancaire.
Il n’existe pas de vignette autoroutière nationale pour les voitures particulières.
Zones environnementales
Il n’existe pas de vignette environnementale nationale pour les voitures particulières. Certaines restrictions locales peuvent néanmoins être mises en place dans les grandes villes.
Autoroutes et péages
Une vignette électronique est obligatoire pour les voitures particulières qui empruntent les autoroutes et voies rapides soumises à péage.
Elle est liée à la plaque d’immatriculation.
Certaines portions peuvent être gratuites : il faut vérifier les tronçons concernés.
Achat officiel : eznamka
Zones environnementales
Il n’existe pas de vignette environnementale nationale pour les voitures particulières. Certaines villes peuvent cependant mettre en place des restrictions locales.
Autoroutes et péages
Une vignette électronique (e-vinjeta) est obligatoire pour emprunter les autoroutes et voies rapides slovènes avec une voiture particulière.
Elle est liée à la plaque d’immatriculation et doit être achetée avant d’emprunter les axes concernés.
Les véhicules de plus de 3,5 tonnes relèvent d’un système de péage différent.
Achat officiel : DARS – E-vinjeta
Zones environnementales
Il n’existe pas de vignette environnementale nationale pour les voitures particulières. Certaines zones urbaines peuvent toutefois être soumises à des restrictions locales.
Autoroutes et péages
Les autoroutes suédoises sont gratuites pour les voitures particulières dans leur grande majorité.
Il existe cependant des péages urbains à Stockholm et Göteborg, ainsi que des redevances sur certains ouvrages.
Les véhicules étrangers peuvent également être concernés. La facturation repose notamment sur la lecture des plaques d’immatriculation.
Zones environnementales
Certaines villes disposent de zones environnementales, principalement destinées aux véhicules lourds.
Stockholm applique également des restrictions spécifiques sur certaines voies, notamment Hornsgatan.
Il faut vérifier les conditions applicables à la catégorie de son véhicule.
Autoroutes et péages
Une vignette autoroutière est obligatoire pour circuler sur les autoroutes et semi-autoroutes suisses.
Elle existe sous forme autocollante ou électronique et est valable pour l’année civile concernée, avec une période de validité qui commence en décembre de l’année précédente et se termine en janvier de l’année suivante.
Il n’existe pas de vignette courte durée pour les voitures particulières.
Achat officiel : Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières – E-vignette
Certains tunnels ou passages alpins font l’objet de règles tarifaires particulières.
Zones environnementales
Genève dispose d’un dispositif environnemental appelé Stick’AIR, qui peut limiter la circulation de certains véhicules lors d’épisodes de pollution.
La vignette Crit’Air française est reconnue dans le cadre du dispositif genevois. Il faut néanmoins vérifier les restrictions activées et les conditions de circulation au moment du séjour.
Autoroutes et péages
La Turquie utilise un système de péage électronique appelé HGS.
Les autoroutes, ponts et tunnels payants sont contrôlés électroniquement. Les véhicules étrangers doivent s’assurer de disposer du moyen de paiement adapté et de régler les passages effectués.
Il n’existe pas de vignette autoroutière nationale comparable à celles de l’Autriche ou de la Suisse.
Informations officielles : PTT – HGS
Zones environnementales
Il n’existe pas de vignette environnementale nationale comparable à la Crit’Air française. Des restrictions locales peuvent toutefois exister dans les grandes villes.
Autoroutes et péages
Le réseau routier ukrainien est généralement gratuit pour les voitures particulières. Il n’existe pas de vignette autoroutière nationale.
Zones environnementales et circulation
Il n’existe pas de vignette environnementale nationale comparable à celles d’Europe occidentale. Des restrictions temporaires peuvent néanmoins être décidées pour des raisons de sécurité ou de circulation.
La situation sécuritaire et les conditions de circulation doivent être vérifiées auprès des autorités avant tout déplacement.
Les bons réflexes avant de prendre la route en Europe
Avant de partir, je vous conseille de vérifier systématiquement ces cinq points :
Le pays impose-t-il une vignette ? Vérifiez les routes concernées et achetez-la sur le site officiel.
Certains tronçons sont-ils payants en supplément ? C’est notamment le cas de nombreux tunnels, ponts et passages alpins.
Votre destination possède-t-elle une zone environnementale ? Une grande ville peut avoir des restrictions même si les autoroutes du pays sont gratuites.
Votre plaque étrangère doit-elle être enregistrée ? C’est notamment le cas dans plusieurs villes belges, à Barcelone, à Londres ou dans certaines zones danoises.
Votre hébergement se trouve-t-il dans une zone à circulation réglementée ? En Italie notamment, contactez votre hôtel avant d’entrer dans le centre historique.
Où vérifier les règles avant de voyager ?
Les réglementations évoluent régulièrement. Pour éviter les mauvaises surprises, privilégiez toujours les sites officiels des autorités nationales et des municipalités.
Pour les zones environnementales, le site Urban Access Regulations constitue également une base de recherche utile : il recense les zones à faibles émissions, les péages urbains et les restrictions de circulation dans de nombreuses villes européennes.
Vous pouvez également utiliser son planificateur d’itinéraire pour repérer les réglementations sur votre parcours.
Dernier conseil : ne vous contentez pas de vérifier le pays traversé. Vérifiez aussi chaque grande ville dans laquelle vous prévoyez de vous arrêter. Une autoroute gratuite ne signifie pas que le centre-ville est accessible à tous les véhicules.